- Your history
-
Stories
- Europese banken blijven ondergekapitaliseerd
- European Commission Forecasts
- EU Klimaatsteun
- Econopolis debate on the crisis
- Correction of Greenspan exuberance period
- Electric cars - the chicken or the egg?
- Einde van de belastingparadijzen?
- Een 'Sustainable New Deal voor Vlaanderen'
- Een muzikale koppensneller
- Eén jaar na Econoshock...
- Een crisis van de normen en waarden
- Econoshock heeft ex-premier Dehaene lichter gemaakt...
- Econoshock #2
- Econochocs!
- Duurzaamheidsfonds
- Duurzaamheid en Econoshock samen in het FD
- Durven inzetten op innovatie
- Dubbelzinnig over energie en de beurs
- Duale maatschappij en Wallonisering
- Deze avond debat met Paul Krugman - update over de bubble
- Deflation does what it does best: removing excesses
- De wereldeconomie maakt een harde landing
- De VS: militaire macht volgt economische macht
- De vrouwen helpen ons door de crisis
- De vakbond gaat op reis
- De sterkste schouders kreunen
- De ruimtelijke wanorde vanuit de ruimte
Exportspecialisatie
Soms is de realiteit ontnuchterend. Michael Porter met zijn 'Competitive advantage of Nations' had knappe theorieën over clusters en specialisatie van landen. Dat uitte zich in export en grote marktaandelen.
De vier belangrijkste exportspecialisaties van Amerika naar China zijn:
1. Computers en elektronica
2. Landbouwproducte
3. Chemische producten
4. Transportgoederen
4. Ex Aequo: afval
Met andere woorden: voor de VS is de export van afval naar China bijna even belangrijk als die van transportgoederen (vooral grotere machines).
In het lijstje wordt 'debt' vergeten: de VS exporteren bovenal enorm veel schuldpapier naar China. Trouwens meer dan alle vermelde producten tesamen!
5 Comments
-
frederic
On 13 Nov, 2009
Over het "afval" gedeelte.
Een groot deel van dat afval is wel "oud ijzer" (staal, alu, koper, ....) door de hoge productiegraad in China is er al enkele jaren (laatste jaar iets minder natuurlijk) een enorme vraag van "oud ijzer" in China, ook Europa heeft miljarden tonnen verzonden naar China. -
Emeline/Viviane
On 13 Nov, 2009
Wat wordt allemaal als afval beschouwd?
China voert ook massa's gebruikt papier in voor recyclage.
Door het droge klimaat, dat een groot deel van het land beheerst, is er haast geen boomgroei.
Er is dus een nijpend tekort aan houtsoorten of pulp voor het maken van papier.
Tegenwoordig wordt ook bij ons papier vooral vervaardigd uit recyclagepapier.
Wordt ook dit als "afval" beschouwd?
Of... wordt het als "grondstof" gezien? -
Glenn
On 13 Nov, 2009
Aangezien er voor betaald wordt, is dat afval inderdaad een grondstof en daar lijkt me in eerste instantie niets mis mee. Alleen dat het zo ver moet getransporteerd worden om dan als opgewerkt product terug te keren en als het meezit nog eens als transportgoederen terug.
-
Emeline/Viviane
On 13 Nov, 2009
@Glenn
Ik denk dat het criterium om een onderscheid te maken tussen "afval" en "grondstof" niet het al dan niet betalen ervoor is.
Immers men zal voor het "dumpen" van afval ook moeten betalen.
De maatstaf is wat er uiteindelijk na het prductieproces
nog van overblijft in het afgewerkt product.
Dus hier is het "afvalpapier" inderdaad een grondstof.
Met mijn comment wilde ik alleen maar duidelijk stellen dat we moeten opletten waarover we praten.
Daarom ook mijn critische vraag: wordt dit bij "Top U.S. Exports to China" als "afval" of als "grondstof" gerekend?
Het is belangrijk om dergelijke zaken te weten omdat dit een ander licht kan werpen op het cirkeldiagram.
Je schrijft dat het transport over en weer een probleem vormt.
Dat is ook zo, zeker als we naar een "groene economie"
willen streven.
Anderzijds kunnen we stellen dat dit voor andere grond-stoffen ook geldt.
Wat papier betreft, hier in mijn voorbeeld, heeft China niet veel andere keuze dan recyclagepapier in te voeren, zoniet zou hun eigen papierbevoorrading in het gedrang komen.
De vraag is of het nadien weer China moet verlaten voor de export. Dit legt inderdaad een zware last op het milieu en zou niet mogen kunnen. -
Theo
On 14 Nov, 2009
The two richest business people in China are an electric car manufacturer who started by producing rechargeable batteries and a husband and wife duo recycling imported paper.
@ Frederic
Scrap metal is mostly imported and used by India.
China has its own steel industry. India doesn't really.
That's why China has much better infrastructure while India is way behind, which also explains why it's way behind in development and real FDI (besides funds invested in securities via offshore sectors).
Most recently even Mittal gave up on his dream of setting up shop in India.
